Серийной машине они предпочли самоделку.
Мимо проносится мощный, как локомотив, очень дорогой и суперсовременный энергонасыщенный трактор. Однако, все взоры аграриев прикованы к этому сине-белому чуду.
Ровесник Олимпиады в Москве, грузовик завода имени Лихачёва явно отличается от заводских собратьев. Он выглядит более собранным, стал короче и потерял пару колёс, из шести осталось четыре.
Это был ЗиЛ-131, вообще-то, мы решили укоротить раму, чтобы легче было, переклепали всё на ходовых, потом шеф купил установку, покрасили всё это. Это шефова идея, он, вообще, творческая личность.
Пётр Фризен, слесарь-конструктор.
Реализация идеи от обрезки всего лишнего, переточки кардана, вживления дизельного мотора и монтажа оборудования у слесаря Петра Фризена, сварщика Сергея Савченко и специалиста по электронике Сергея Шефера заняла месяц. В апреле водитель Иван Шмидт вывел бывший грузовик на испытания.
Это опрыскиватель, обрабатывать поля, сорняки уничтожать, вносить удобрения, кормить пшеницу и не только пшеницу, другие культуры. Посевным комплексом пользуются по технологии ноу-тилл, знаете такое?
Пётр Фризен настраивает кондиционер, чтобы он не превращал ЗиЛ в одноимённый холодильник, потому что задача у бывшего грузовика совсем другая.
Этот агрегат, что собирают рядом с опрыскивателем, в комплексе даёт хозяйству технологию без вспашки плугом. В ней исключительно важна роль химической прополки. За один проход бывший ЗиЛ захватывает 24 метра поля с разной дозировкой полива.
Эти два крыла делятся на две секции, вот это краны открывать, левую и правую секцию, это общая подача идёт.
Конечно, в хозяйстве «Смирненькое» есть и заводские опрыскиватели, но в этом случае проект создавали с нуля под конкретную задачу – обработку подсолнечника. Получилось добротно и эксклюзивно. Кроме «Смирненького» нигде в мире таких машин больше нет.