В столице Алтайского края задумались над вопросом, как во время пробок сделать автобусы и троллейбусы самым быстрым способом передвижения.
В следующем году на некоторых улицах планируется выделить специальные полосы для автобусов.
Если ещё в начале 2000-х годов на 1000 жителей Алтайского края приходилось чуть больше 100 авто, то теперь – больше 250.
В Барнауле рост еще заметнее. В час пик город просто тонет в пробках. И, вполне возможно, скоро его жители начнут пересаживаться обратно, в автобусы. Тем более, что в мэрии задумались на самых проблемных участках сделать для автобусов отдельную полосу. Такие, к примеру, уже есть в Новосибирске.
Валерий Ведяшкин, начальник отдела организации дорожного движения комитета по дорожному хозяйству Барнаула:
– Мои коллеги, которые двигались в этом общественном транспорте именно по этой выделенной полосе сказали – да, удобно. Если весь транспортный поток, в основном, стоит в пробке, то выделенная полоса движется намного быстрее, чем основной поток
В вечерний час пик средняя скорость общественного транспорта на проспекте Ленина, на самых загруженных участках, чуть больше 10 км/ч. Немного быстрее едут машины. Если сделать для автобусов свою полосу, то они начнут двигаться минимум на 20 % быстрее.
Такие расчеты в Алтайском техническом университете делали в 2017 году. А теперь повторяют по просьбе мэрии. Уже для трёх магистралей: проспектов Ленина, Строителей и улицы Малахова.
Так в каком случае там может появится так называемая «выделенка»?
Сергей Павлов, заместитель завкафедрой организации и безопасности дорожного движения АлтГТУ:
– Если мы увидим, что в час пик больше возможно провозить людей. Здесь не борьба с пробками, а задача города, общемировая задача, сократить время на транспортное передвижение. А на проспекте Ленина от улиц Северо-Западной до Димитрпова выделенка необходима.
В таком случае добираться до дома или работы на автобусе станет гораздо быстрее. Возможно, это заставит автомобилистов пересесть в общественный транспорт.
Так победим пробки! Впрочем, это можно сделать и без выделенной полосы, считают водители общественного транспорта. Например, если не парковать авто на крайней правой полосе.
Виктор Шишкин, водитель автобуса:
– Стоят ну практически на протяжении всего Ленинского. Даже в районе остановки, через остановку «Дом союзов» и на остановочном кармане так же машины оставляют.
К тому же, просто поменять разметку будет мало, придётся ещё как минимум устанавливать камеры фотофиксации нарушений, чтобы у водителей не было соблазна пользоваться «выделенкой», а ещё куда-то переносить парковочные места, которые «съест» эта спецполоса.
Если аргументы «за» перевесят, то уже в следующем году общественный транспорт Барнаула может получить свою полосу. Правда, пока, говорят в мэрии, в качестве эксперимента на каком-нибудь одном участке.
