Специалисты Федеральной антимонопольной службы (ФАС) сравнили стоимости перевозок пассажиров по одинаковым направлениям и на одну и ту же дату в плацкартных и купейный вагонах. По такому же принципу аналитики исследовали цену авиабилетов и билетов в плацкарту. Результаты этого анализа опубликованы на сайте службы.
Согласно им, в некоторых случаях стоимость плацкартных билетов может превышать цену перевозок как в купе, так и в самолете, притом что полет, как заметили в ФАС, «существенно экономит пассажиру время и позволяет ему достичь пункта назначения с большим комфортом, чем это возможно при путешествии в плацкартном вагоне нефирменного поезда».
В анализе специалистов антимонопольной службы участвовали билеты «дочки» «РЖД» – Федеральной пассажирской компании – и авиакомпании «Победа». Так, 30 октября из Москвы в Екатеринбург на самолете можно было добраться за 2 часа 20 минут, стоимость такого путешествия в стандарт-классе без багажа оценивалась перевозчиком в 2499 руб., по тарифу «Плюс» – в 4098 руб. Билет в купейный вагон поезда «Томич» на этот же день можно было купить за 4457 руб., в плацкартный – за 4767,3 руб. Время в пути в двух последних случаях составляло 26 часов 32 минуты.
Также из Адлера в Москву 30 октября, как выяснили в ФАС, можно было долететь без багажа за 1299 руб. (с багажом – за 2898 руб.). Билет в купе на поезде «Премиум» в этот же день стоил 4315 руб., в плацкартный вагон – 4767,5 руб. Время в пути в первом случае составляло 2 часа 30 минут, в двух последних – 23 часа.
Похожая ситуация, как заметила ФАС, наблюдалась и по направлению Москва – Ростов. Авиабилет без багажа 30 октября стоил 1349 руб. (с багажом – 2948 руб.), тогда как билет в плацкартном вагоне предлагался по 3595 руб., в купе – за 3530 руб. Авиаперелет занимал при этом 2 часа, дорога поездом – 17 часов 13 минут.