15,3 миллиона рублей – столько нужно на первый этап финансового оздоровления Бийского трамвайного управления. Предприятие находится в шаге от банкротства – только долги перед энергетиками оцениваются в 100 миллионов рублей.
Делать выбор на перепутье сейчас приходится всему трамвайному парку наукограда. Варианта два: перемены или банкротство. Заявление на банкротство трамвайного управления налоговая служба подала в Арбитражный суд края ещё на прошлой неделе. Долги предприятия за электричество достигли 100 миллионов рублей. По некоторым оценкам, проблемы начались после прошлогоднего повышения тарифа – пассажиропоток уменьшился на 1 миллион человек. Мэрия решила: до банкротства доводить не стоит. Власти провели выездное совещание и попытались подсчитать, во сколько выльется финансовое оздоровление.
Александр Студеникин, и. о. главы администрации г. Бийска:
– На данном этапе цена вопроса составляет порядка 13,5 миллиона рублей. Но уже экономический эффект в течение буквально 1 года с небольшим по некоторым мероприятиям составляет 27 миллионов рублей.
Особые надежды сейчас – на особый статус города. В рамках поддержки наукоградов предусмотрено финансирование инфраструктуры. Плюс мэрия не исключает участия бюджетов других уровней. И власти, и сотрудники управления единогласны: для сокращения издержек нужна техническая модернизация.
Максим Келлер, главный инженер МУП «Трамвайное управление»:
– Конечно, по состоянию не скажешь, что они практически на 100 процентов самортизированы. Мы их ремонтируем. Проблемы с запчастями есть, потому что они устаревшие, в продаже уже запчастей мало.
Узлы и агрегаты в трамвайном управлении ремонтируют своими силами – некоторые запчасти и производят здесь же. Но этого недостаточно: обсуждаются идеи по ремонту тяговых подстанций. Есть и более затратные предложения: оснастить транспорт электронными приводами. Так уже сделали с одним трамваем – эксперимент показал, что экономия электричества доходит до 40 процентов. Пока предложения по выходу из кризиса только обсуждаются. Кстати, многие боятся увидеть среди них сокращения персонала.
Сергей Елясов, директор МУП «Трамвайное управление»:
– У нас немножко подход другой. И он основан на технических решениях – именно сокращение затрат. А всё, что касается сокращения численности… Ну, пока мы рассматриваем это как крайние меры.
Кстати, проблему уже успели «политизировать». В городе прошёл митинг за сохранение трамваев, а на одном из сайтов сейчас собираются подписи под петицией Владимиру Путину. Когда закончится «трамвайный кризис», власти пока не знают. Но помочь уже сейчас могут и сами бийчане – вернув электротранспорту былой пассажиропоток.