Белокуриху могут связать авиасообщением с двумя сибирскими городами. Первый технический полёт по маршруту Томск – Новосибирск – Белокуриха успешно состоялся в прошлую субботу. Строить современный аэропорт и «взлётку» в курортной зоне не собираются, а вот Бийский аэропорт неожиданно вызвал интерес у крупного инвестора.
Последний раз регулярные пассажирские авиарейсы Белокуриха принимала почти 30 лет назад. И вот в чистом поле приземляется Ан-28 с двумя десятками пассажиров на борту. Полёт из Томска через Новосибирск в Алтайское предгорье занял чуть больше двух часов.
Вернувшись чуть назад, отметим: в сибирской столице на борт экспериментального рейса поднялся полпред президента Сергей Меняйло. Говорит, экономику таких перелётов просчитал ещё в пути: дорога от Новосибирска до Белокурихи займет 6–8 часов. Бензин обойдётся примерно в 2,5 тысячи рублей. Небом – всего час десять минут. А стоимость авиабилета реально сделать такой же, как на бензин.
Сергей Меняйло, полномочный представитель президента в Сибирском федерально округе:
– Если будет поток, мы можем говорить о субсидировании, можем говорить о едином билете, мы можем говорить о дотациях определённых – федеральных, региональных, не исключая дотации или компенсации за счёт санаторно-курортного комплекса.
Увы, по действующему постановлению правительства № 1242 авиабилеты до алтайской курортной зоны субсидироваться государством не могут. Значит, надо расширить постановление, замечает полпред. И готов подключить законодателей всех уровней.
Кстати, один субсидируемый авиарейс у нас есть – из Томска до Барнаула. Пассажиров достаточно, а билет недорогой за счет бюджетных дотаций
Дмитрий Коровин, заместитель министра строительства, транспорта и ЖКХ Алтайского края:
– При участии двух субъектов – каждый по 25% финансирует стоимость билета – выделяется ещё 50% из федерации, при поддержке только «Росавиации» открывается такой рейс.
Но даже если авиарейсы в Белокуриху станут регулярными, никто не собирается строить здесь аэровокзалов и большой «взлётки». Эта площадка принадлежит Леониду Афанасьеву, он же построил здесь аэродром для легкомоторных самолётов. Этого поля достаточно, чтобы принимать самолёты малой авиации – на 17–20 пассажиров. А если же замахнуться на суда средней вместимости – то ближайшая подходящая площадка есть только в Бийске.
Правда, местный аэропорт законсервирован уже много лет. А потому заявление компании «Новапорт» – это крупнейшая аэропортовая сеть – о готовности вложить миллионы в реконструкцию заброшенного бийского аэровокзала звучит как гром среди ясного неба.
Евгений Янкилевич, генеральный директор аэропорта Толмачево:
– «Новапорт» занимается развитием не только магистральной авиации, но и развитием таких городов, как Томск, Кемерово, Барнаул, Чита. И даже меньших аэропортов, как Бийск.
Позже стали известны условия инвестора: краевой бюджет вкладывает 450 млн рублей в восстановление бийской взлетно-посадочной полосы, а сам инвестор – 250 млн в реконструкцию аэровокзала. Но это – лишь переговоры. В краевом Минстрое подчеркивают: «Новапорту» сегодня принадлежит 48% акций Барнаульского аэропорта имени Титова. А потому компании в первую очередь предложено поучаствовать в строительстве международного терминала для краевой столицы. Бийский же аэропорт обсуждается параллельно.
Впрочем, есть у краевых властей и куда более реальные планы. Независимо от того, как сложится регулярное авиасообщение с Белокурихой, продолжают вести переговоры о субсидируемых межрегиональных рейсах до Барнаула.
Дмитрий Коровин, заместитель министра строительства, транспорта и ЖКХ Алтайского края:
– Мы сегодня работаем с Абаканом, Татарстаном, по-прежнему для нас интересны Тюмень, Екатеринбург, Томск, Омск. Планы 2018 года – не менее 30 миллионов рублей будет предусмотрено только на межрегиональные перевозки.