«ПОЛИТСИБРУ» продолжает серию публикаций об истории Барнаула, посвященную Дню города.
На Комсомольском проспекте, у комплекса зданий бывшего летного училища (сейчас там находится Барнаульский юридический институт МВД РФ), установлен самолет Як-28Л. О нем мне рассказал журналист, писатель, страстный любитель авиации Сергей Бузиновский, к сожалению, очень рано ушедший из жизни.
-Это один из 111 экземпляров, построенных на Иркутском заводе в 60-е годы. Легкий сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик предназначался для точечных ударов по заранее разведанным целям в Западной Европе – по ракетным позициям, командным пунктам и аэродромам. У этого самолета был обогреваемый бомбоотсек для одной трехтонной термоядерной бомбы и уникальная разностно-дальномерная система наведения «Лотос». Отсюда буква «Л» в названии. Эта система была немецкой разработкой времен Второй мировой войны. Две станции управления, расположенные далеко от линии фронта, наводили самолет на цель с точностью до 50 метров – днем и ночью, в любую погоду. Идея была замечательная, но натовцы быстро научились забивать «Лотос» помехами. Так как оптического прицела на самолете не было, штурманы приспособились прицеливаться по метке, нанесенной перед полетом на стекло кабины кусочком гудрона. В шутку этот способ именовался «бомбить по сапогу».
Як-28 был довольно строгим в пилотировании, и от летчика требовалась высокая квалификация. При этом все модификации Як-28 очень неохотно выходили из штопора. В инструкции было сказано: если не удается вывести машину до высоты 4000 метров, экипаж должен покинуть самолет.
