«ПОЛИТСИБРУ» продолжает серию публикаций об истории Барнаула, посвященную Дню города.
— Раньше здесь был гражданский аэродром и стоянка самолетов окружной Школы младших авиационных специалистов (ШМАС), — рассказывал мне журналист, писатель, страстный любитель авиации Сергей Бузиновский, к сожалению, очень рано ушедший из жизни. – На взлетнопосадочной полосе и на рулежке были постелены трофейные немецкие металлические решетчатые плиты, снятые с полевых аэродромов. Через отверстия в плитах росла трава и маскировала полосу. Мне было лет пять, когда я летал отсюда в Новосибирск на двухмоторном пассажирском Ил-14. В память о барнаульских авиаторах здесь установили чехословацкий учебно-тренировочный самолет Л-39.
А вот что вспоминает бывший председатель краевого Законодательного собрания Александр Назарчук, который в начале 1960-х годов учился Алтайском сельскохозяйственном институте.
— На каникулы в Романово я летал самолетом. На Павловском тракте были мастерские управления хлебопродуктов. За ними город кончался. Последняя автобусная остановка называлась «Стройплощадка». А напротив, где сейчас жилой массив, был аэродром и одноэтажное деревянное здание аэропорта. В каждый район летал самолет – «кукурузник», Ан-2. Рейс был Барнаул – Мамонтово – Романово. Час двадцать минут со взлетом и посадкой – и дома. Билет в Романово стоил шесть рублей. А на поезде часов шесть до Овечкино и еще два часа на автобусе от Овечкино.
Новый аэропорт, который сегодня носит имя космонавта Германа Титова, был сдан в эксплуатацию 12 марта 1967 года. В том же году было открыто прямое авиасообщение с Москвой.
