Рубцовский филиал ОАО «Алтайвагон» запустил в тестовую эксплуатацию уникальную для России автоматическую линию, предназначенную для производства мелкого и среднего вагонного литья. Ранее такая продукция выпускалась на предприятии по более затратной технологии. Завод за счет нового оборудования намерен увеличить объем производства с 50 до 65 тонн литья в год.
Инвестиции в проект составил 1,207 млрд рублей. Это средства головного предприятия и собственные деньги завода. Из бюджета края компания также получает субсидии для компенсации части банковской процентной ставки.
Оборудование по заказу «Алтайвагона» поставила итальянская компания Savelli. На автоматической формовочной линии планируется выпускать 48 наименований отливок мелкого и среднего вагонного литья. Заявленная мощность рассчитана на 9 тысяч вагонокомплектов в год и 3,3 тысячи тонн литья в месяц.
Как говорят на предприятии, модернизация производства мелкого и среднего литья - второй этап проекта техперевооружения литейного производства на филиале. Предполагается, что после выхода линии на проектную мощность объем годового выпуска вагонных отливок увеличится до 60-65 тысяч тонн. При этом в 2013 году завод выпустил 50 тысяч тонн литья. И это был исторический максимум.
Как заверяют специалисты «Алтайвагона», в России ни на одном предприятии больше не используют автоматические формовочные линии при производстве мелкого и среднего литья. При этом Savelli получила задание разработать такую автоматическую линию, которая будет универсальной.
Игорь Рогозников, руководитель проекта, замглавного инженера по эксплуатации оборудования Рубцовского филиала ОАО «Алтайвагон»:
В мире больше нет аналога этой линии, поскольку она имеет универсальный формат, под два вида опок. Было придумано приспособление для заливки опок, аналогов которому в мире тоже нет. В свое время мы запустили собственную линию по крупному литью, которой не существовало до этого. После нас все начали повторять этот опыт. То же самое сейчас происходит с линией по малому и среднему литью.
Как рассказал г-н Рогозников, монтаж осуществлялся на имеющихся площадях завода при действующем производстве.
Игорь Рогозников, руководитель проекта, замглавного инженера по эксплуатации оборудования Рубцовского филиала ОАО «Алтайвагон»:
Мы реконструировали конвейеры, увеличив их мощность и на месте трех из них построили новую линию. Сейчас мы можем видеть отделения формовки, заливки, линию охлаждения и выбивное отделение. Правда пока здесь выпускаются только пробные партии отливок, поскольку идет отладка технологии. Важно добиться проектного качества продукции. Этот процесс будет происходить до конца года. Запустить в производство 48 отливок — это очень много. Раньше мы выпускали такое же количество видов, только для этого использовались старые технологии, то есть процесс был более трудозатратным и медленным.
Как рассказал начальник сталелитейного цеха Рубцовского филиала ОАО «Алтайвагон» Дмитрий Греб, сегодня потребителем порядка 70 % продукции рубцовского завода является головное предприятие. Часть деталей реализуется на свободном рынке, в том числе за рубежом — в Литве и Казахстане. При этом завод намерен наращивать эту долю, несмотря на то, что конкурирующие производства работают как в России, так и, например, в Китае.
Дмитрий Греб, начальник сталелитейного цеха Рубцовского филиала ОАО «Алтайвагон»:
Мы можем выполнять различные заказы. Есть опыт отливки деталей для предприятий угольной промышленности, сельского хозяйства и т. д. У нас есть свой модельный цех, который может изготавливать модель заданных параметров. Мы сейчас выпускаем 48 отливок именно вагонного литья, но номенклатура не исчерпывается этим. Часть продукции и сейчас идет на продажу в вогоноремонтные депо, на заводы, и холдинг налаживает сбыт. При этом мощности завода позволяют увеличивать объемы и дальше.
Экономисты и финансисты ожидают точных цифр, но я бы пока не стал давать прогнозов по работе новой линии, но экономия производства однозначно будет. Мы сэкономим на электроэнергии, сократим объем брака, доля которого сейчас в среднем составляет 5-12 %, снизится трудоемкость обработки отливки и т. д.