За последние полгода рост цен на бензин автомобилисты ощутили не один раз. Федеральная Антимонопольная Служба выражала недовольство этим явлением и активно вмешивалась в выявление причин столь сильного роста стоимости.
Резкие скачки стоимости горючего топлива отрицательно сказываются на всей национальной экономике. Практически все отрасли используют бензин или дизельное топливо в своей работе. А рост цен на соответствующую продукцию сказывается на конкурентоспособности отечественных товаров и услуг. Тем самым, происходит снижение спроса.
Увеличение розничных цен на горючее топливо на отечественном рынке будет продолжаться и в следующем году. По мнению экспертов, увеличение произойдет на 8%. Негативное влияние на изменение стоимости бензина и дизельного топлива в России окажет пересмотр налоговой базы. Повысится тариф налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) и постепенное снижение ставок вывозных таможенных пошлин на нефть. Доля НДПИ в цене бензина последние годы неуклонно увеличивалась, и если пять лет назад она находилась на отметке 15%, то сейчас составляет около 20%. Также в нашей стране на увеличении стоимости автомобильного топлива сказывается постепенный рост акцизов на бензин и инфляция.
Ситуацию прокомментировал Иван Андриевский, к.э.н., первый Вице-президент общероссийской общественной организации «Российский союз инженеров»
- Руководству нашей страны необходимо постепенно сокращать долю дохода от продажи нефтепродуктов. Только так Россия может приблизиться к показателям ведущих мировых держав. Для этого следует планомерно сокращать налоговую составляющую в стоимости бензина. Сейчас 54% стоимости горючего – это разнообразные налоги. Добыча, переработка и доставка составляет всего 24%, а все остальное - это доход АЗС и нефтяников.Также следует внедрять современные технологии по переработке нефти. Глубина переработки сейчас в нашей стране составляет чуть более 70%, а в США - 92-93%. Даже в бывших республиках СССР этот показатель не ниже 80%, а в странах-членах ОПЕК не меньше 85%.
