Несмотря на сложности, здесь намерены реализовать мероприятия по программе развития инфраструктуры на общую сумму более 3 миллиардов рублей.
Как отмечают в краевом управлении по транспорту, дорожному хозяйству и связи, в рамках Соглашения о взаимодействии и сотрудничестве ОАО «РЖД» и Администрации Алтайского края на 2008 год объем инвестиций, направленных на развитие в регионе железнодорожной инфраструктуры, составил 2400 млн. рублей, что в 1,3 раза выше уровня 2007 года.
В том числе, на строительство моста через реку Обь у города Камня-на-Оби – 1700 млн. рублей; на реконструкцию станций, техническое перевооружение путевого хозяйства, систем сигнализации, энергетики и связи – 700 млн. рублей; на реконструкцию железнодорожного вокзала в городе Бийске – 98 млн. руб. (в том числе из краевого бюджета – 50 млн. рублей); на приобретение подвижного состава для пригородного сообщения – 470 млн. рублей (в том числе из краевого бюджета – 100 млн. рублей). За прошлый год приобретено три электропоезда и четыре пассажирских вагона.
На 2009 год планируется организовать стабильную и безопасную работу железнодорожного транспорта, обеспечить полное удовлетворение платежеспособного спроса на перевозки грузов и пассажиров на территории Алтайского края в объемах не ниже уровня 2008 года.
Несмотря на сложности, ОАО «РЖД» намерено реализовать мероприятия по развитию инфраструктуры на общую сумму более 3 млрд. рублей, в том числе, завершить сдаточные в 2009 году объекты: железнодорожный мост через Обь в городе Камне-на-Оби (сумма инвестиций составит 1600 млн. рублей, общая стоимость объекта более 5 млрд. рублей); железнодорожный вокзал в городе Бийске (98 млн. рублей инвестиций, общая стоимость объекта 196 млн. рублей); железнодорожный вокзал в городе Новоалтайске (130 млн. рублей); железнодорожный вокзал в городе Камне-на-Оби (стоимость объекта 40 млн. рублей).
Как отмечают в краевом управлении по транспорту, дорожному хозяйству и связи, для минимизации последствий экономического кризиса на Алтайском отделении железной дороги создана рабочая группа по антикризисному управлению; проводится ежесуточный анализ объемов грузоперевозок; установлен единый режим работы всех структурных подразделений в условиях падения объемов перевозок, а именно неполный рабочий день (смена) или неполная рабочая неделя, позволяющий избежать массового увольнения работников, сохранить квалифицированные кадры и рабочие места. Кроме того, оптимизирована потребность эксплуатируемого парка локомотивов в соответствии с фактическими объёмами перевозок.
